2012 Audi A7 3.0 TFSI Quattro

2012 Audi A7 3.0 TFSI Quattro

2012 Audi A7 3.0 TFSI Quattro

2012 Audi A7 3.0 TFSI Quattro

2012 Audi A7 3.0 TFSI Quattro

This particular model we tested was equipped with the prestige package, which includes the S-line exterior that stands for sexy, sleek, sporty, sensuous, solid, and every good word that starts with “S”. And even though celebrity starts with “C”, we’ll add that as a word to describe the A7 because it turned heads everywhere we went. My favorite part of the exterior is the hexagon design in the bumper that gives it a distinctive look. Adding even more to the sporty style of the A7 is the spoiler that can go up or down with the touch of a button.

came with the 20” ten-parallel-spoke wheels with summer performance tires, but the standard is the 18” alloy wheels with all-season tires or you can get the optional 19” five-double-spoke wheels.The prestige package includes the adaptive headlights which make it easier to see at night when making turns around corners, plus you get front and rear parking sensors with a rearview camera.

Once you sit in this car, you’ll never want to get out. Who would want to when you have plush leather seating, Sirius satellite radio (3 month complimentary subscription) with BOSE surround sound, Audi Connect which turns the car into a Wifi hotspot for up to 8 devices (6 month complimentary subscription), and the ability to make phone calls via a bluetooth connection to your mobile phone. It’s heaven for the technology-inclined.

2013 Audi A3 sportback

2013 Audi A3 sportback

We must wait a little, the new Audi A3 Sportback.A3 limousine comes out next year around April / May in the market and more than nine months later, the A3 Sportback.

The model looks a lot like the last concept car at Geneva. After the Sportback comes a convertible version and then a new member of the a3 sedan.

Audi-legenden in Goodwood Festival

Audi-legenden in Goodwood

Van 1 tot en met 3 juli worden zo’n 150.000 bezoekers verwacht tijdens het jaarlijkse Festival of Speed in het Britse Goodwood, waar de Earl of March and Kinrara autoliefhebbers uitnodigt op zijn landgoed. In Goodwood ontmoeten legenden elkaar, waarbij zowel de auto’s als de aanwezige coureurs en oud-coureurs een ‘who is who’ van de autosport vormen. Audi Tradition is dit jaar aanwezig met twee historische Auto Union-raceauto’s, de zogeheten ‘Silberpfeile’, die zullen worden bestuurd door Pink Floyd-drummer Nick Mason, ervaren coureur en liefhebber van historische auto’s, en oud-Formule 1-coureur Hans-Joachim Stuck.

Voor Stuck, die afgelopen weekeinde tijdens de 24-uursrace op de Nürburgring zijn laatste grote wedstrijd reed, zijn de ‘Silberpfeile’ van de Auto Union uit de jaren dertig een deel van de familiegeschiedenis. Zijn vader Hans Stuck behaalde als coureur in 1934 de eerste overwinningen voor de destijds nieuw opgerichte sportafdeling van Auto Union. Met de door Ferdinand Porsche ontwikkelde raceauto met 16-cylinder-middenmotor vestigde Stuck sr., die de bijnaam ‘Bergkoning’ kreeg, al direct een aantal records op de Avus in Berlijn. Stuck was de enige coureur die van 1934 tot 1939, toen het ‘compressor-tijdperk’ door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog abrupt werd beëindigd, zonder onderbreking voor de Auto Union racete. Zoon Hans-Joachim Stuck zal in Goodwood een replica van de Auto Union D Doppelkompressor uit 1939 besturen, een exacte kopie van de auto waarmee zijn vader destijds reed. “Voor mij een bijzonder emotioneel moment”, aldus Hans-Joachim Stuck, die zelf voor Audi ondermeer in 1990 de DTM-titel won.

Nick Mason in de voetsporen van Bernd Rosemeyer

Dat ook Nick Mason in Goodwood een van de Auto Union-raceauto’s bestuurt, is inmiddels een goede traditie. De drummer van de rockband Pink Floyd bezit een fantastische verzameling historische raceauto’s en nam deel aan tal van wedstrijden, waaronder de 24 Uur van Le Mans. In Goodwood rijdt Mason met een Auto Union Typ C, waarmee Bernd Rosemeyer in 1936 Europees kampioen werd. Mason rijdt al voor de vijfde keer met een Auto Union in Goodwood, zodat hij intussen als ‘de laatste fabrieksrijder van de Auto Union’ wordt bestempeld. “Het is een mooie ervaring, precies 75 jaar na Rosemeyers grote succes met deze legendarische auto te mogen rijden”, zegt Mason.

Naast Stuck en Mason met de historische Auto Union-raceauto’s komt ook Marco Werner voor Audi in actie. De Duitse coureur won voor Audi drie keer de 24 Uur van Le Mans en zegevierde ook in de klassieke lange-afstandsraces van Daytona en Sebring. In Goodwood rijdt hij met de Audi R10 TDI, de auto waarmee Audi als eerste merk de 24 Uur van Le Mans met behulp van een dieselmotor won. Audi Tradition brengt bovendien nog twee vooroorlogse DKW-motorfietsen mee naar Goodwood: een DKW SS250 uit 1937 en een DKW SS350 uit 1939.